ЭТрН

Настройка ЭДО СБИС (Saby) для работы с ЭПД: установка расширения и обмен

СБИС даёт полный функционал для работы с ЭПД: создание, отправку и подписание титулов всеми участниками перевозки. Но работа идёт не в одном окне — часть операций выполняется в 1С, часть в интерфейсе СБИС. Это важно учитывать при планировании процессов.

Настройка ЭДО Контур (Диадок) для работы с ЭПД: модуль «Логистика: 1С»

  Контур (Диадок) — один из крупнейших операторов ЭДО в России. Если ваши контрагенты работают через Диадок, логично подключить перевозочные документы именно через этого оператора. Для работы с ЭПД Контур предлагает специализированный модуль «Логистика: 1С», который устанавливается в вашу конфигурацию и позволяет работать с транспортными накладными, путевыми листами и заказ-нарядами. В этой статье разберём, как подключить модуль, как работает обмен ЭТрН, какие ошибки встречаются чаще всего и в чём особенности роуминга с Контуром.

Настройка ЭДО 1С Калуга-Астрал для работы с ЭПД: пошаговое руководство

        Оператор 1С-ЭДО (АО «Калуга Астрал») — рекомендованный оператор для работы с электронными перевозочными документами, если вы используете 1С. Интеграция встроена в типовые конфигурации, обмен работает «из коробки», а для работы с ЭТрН не требуется устанавливать дополнительные модули. В этой статье разберём, как подключить сервис, какие тарифы действуют для ЭПД, как настроить обмен перевозочными документами, как работает роуминг с другими операторами и на что обратить внимание при проверке готовности к работе.

Настройка ролей участников перевозки в 1С-ЭПД: почему возникают ошибки

Ошибка «отправитель контейнера не является участником сделки» — одна из самых частых и при этом самых непонятных для пользователя. Что значит «участник сделки»? Почему система не распознаёт контрагента, которого вы только что завели? Ответ почти всегда один: роль участника перевозки в 1С не настроена или настроена неверно. Роли — это фундамент, на котором держится весь обмен ЭПД. Если роли распределены неправильно, документ не пройдёт ни ФЛК у оператора, ни проверку в ГИС ЭПД. В этой статье разберём, какие роли существуют, как они связаны с титулами, как их правильно настроить и какие ошибки встречаются чаще всего.

Контейнеры ЭПД: как работает упаковка, распаковка и что делать при ошибках

        Транспортный контейнер — это техническая основа обмена перевозочными документами в ГИС ЭПД. Когда вы нажимаете «Отправить» в 1С, документ не уходит напрямую оператору: он сначала упаковывается в специальный контейнер вместе с подписями и вложениями, а затем передаётся по цепочке. Если контейнер повреждён, не распаковывается или не проходит проверку ФЛК — весь документ блокируется. В этой статье разберём, как устроен контейнер ЭПД, как он распаковывается в 1С, какие ошибки встречаются чаще всего и почему иногда требуется ручная перераспаковка.

Электронные путевые листы (ЭПЛ): особенности оформления и частотные ошибки

        Электронный путевой лист (ЭПЛ) — второй по массовости документ после ЭТрН. Если транспортная накладная описывает груз и маршрут, то путевой лист фиксирует допуск водителя и автомобиля к рейсу: медосмотр, техосмотр, показания одометра, данные о топливе. Без корректно оформленного ЭПЛ рейс считается недопущенным, а значит — вся цепочка перевозки теряет юридическую силу. В этой статье разберём, как оформить ЭПЛ в 1С, какие роли участников участвуют в подписании, почему роуминг для ЭПЛ не работает и какие ошибки встречаются чаще всего.

Рабочее место водителя в 1С-ЭПД: настройка мобильного приложения и частотные ошибки

        <p><strong>Главная мысль:</strong> Мобильное приложение 1С-ЭПД чаще всего «не работает» не из-за смартфона, а из-за неверной связки: сотрудник подключён не той ролью, выбрана не та схема обмена или подпись, которой у человека нет в рейсе. Пока это не зафиксировано, водители подписывают «как получится», а офис дописывает титулы вручную.</p>

Регистрация МЧД в 1С-ЭПД: пошаговый разбор частотных ошибок

        Машиночитаемая доверенность (МЧД) — это один из самых болезненных участков при работе с электронными перевозочными документами. Ошибки, связанные с МЧД, стабильно входят в топ-5 по частоте обращений в техподдержку. При этом многие проблемы решаются на этапе регистрации доверенности — если знать, на что смотреть. В этой статье разберём, какие типы МЧД бывают, как их правильно регистрировать, какие ошибки возникают при подписании документов и что делать, чтобы не блокировать отправку ЭТрН.

Полный гид по работе с ЭТрН: участники, сервисы, интеграция с 1С и практика внедрения

С 1 сентября 2026 года электронная транспортная накладная (ЭТрН) становится обязательной для всех участников коммерческих грузоперевозок автомобильным, железнодорожным и авиационным транспортом. Переход на ЭТрН — это не просто смена формата документа, а комплексное изменение бизнес-процессов, затрагивающее IT-инфраструктуру, регламенты работы сотрудников и взаимодействие с контрагентами. В этой статье разберём всех участников процесса, доступные сервисы операторов и способы интеграции с 1С, чтобы вы могли выбрать оптимальное решение для своего бизнеса.

Настройка ЭТрН через СБИС: установка расширения ESD и работа с накладными

Если вы решили работать с электронными транспортными накладными (ЭТрН) через внешнего оператора, СБИС (Saby) предлагает два варианта интеграции с 1С: <strong>внешнюю обработку</strong> и <strong>расширение ESD</strong>. В этой статье мы подробно разберём настройку и работу с расширением ESD — оно даёт максимальный функционал и позволяет всем участникам перевозки (грузоотправителю, перевозчику и грузополучателю) работать с ЭТрН прямо в 1С.

Тарифы 1С-ЭДО для ЭТрН и настройка роуминга

Чтобы работать с электронными транспортными накладными (ЭТрН) в 1С, необходимо подключить правильный тариф 1С-ЭДО и, при необходимости, настроить роуминг с контрагентами. В этой статье разберём, как проверить тариф, какие пакеты доступны, как тарифицируются ЭТрН и чем роуминг для перевозочных документов отличается от стандартного.

Пошаговое подключение встроенного обмена 1С-ЭДО для ЭТрН

В этой статье мы детально разберём, как подключить и настроить встроенный обмен электронными транспортными накладными (ЭТрН) через сервис <strong>1С-ЭДО (Калуга-Астрал)</strong>. Это решение не требует установки дополнительных модулей и позволяет работать с ЭТрН прямо в интерфейсе 1С. Следуйте пошаговой инструкции — и вы сможете запустить обмен уже через несколько дней.

Способы работы с ЭТрН в 1С: встроенный 1С-ЭДО или внешний оператор (СБИС / Контур)

как именно организовать этот процесс в 1С? У вас есть два принципиально разных пути: использовать встроенный механизм 1С-ЭДО (Калуга-Астрал) или подключить внешнего оператора — СБИС или Контур. В этой статье мы детально сравним все три варианта, разберём их плюсы и минусы, а также дадим пошаговые инструкции по настройке каждого из них.

Электронная транспортная накладная ЭРТН в 1С с 1 сентября 2026

Что же меняется в накладных и что именно будет электронно

Внедрение ЭТрН «под ключ» и по этапам: услуги и стоимость

С 1 сентября 2026 года электронная транспортная накладная (ЭТрН) становится обязательной для всех участников коммерческих автоперевозок. Мы предлагаем полный спектр услуг по подключению и настройке ЭТрН — как комплексное решение «под ключ», так и отдельные этапы для тех, кто хочет выполнить часть работ своими силами.