Цикл статей по электронным перевозочным документам. Статья 4
Водитель — ключевое звено в подписании электронных перевозочных документов. Именно он подтверждает погрузку, приёмку и сдачу груза, а также вносит показания одометра и проходит медосмотр. Если мобильное приложение водителя не настроено или работает с ошибками, вся цепочка ЭТрН блокируется: грузоотправитель не может отправить документ, перевозчик — подтвердить рейс, а грузополучатель — принять груз. В этой статье разберём, как правильно подключить водителя к приложению 1С-ЭПД, какие схемы обмена и виды подписи использовать, а также разберём частотные ошибки и способы их устранения.
Главная мысль: Мобильное приложение 1С-ЭПД чаще всего «не работает» не из-за смартфона, а из-за неверной связки: сотрудник подключён не той ролью, выбрана не та схема обмена или подпись, которой у человека нет в рейсе. Пока это не зафиксировано, водители подписывают «как получится», а офис дописывает титулы вручную.
1. Зачем водителю мобильное приложение 1С-ЭПД
Мобильный контур нужен тем, кто подписывает события в пути и на площадке:
- Погрузка и разгрузка по ЭТрН — подтверждение приёма и сдачи груза.
- Медосмотр и техосмотр по ЭПЛ — отметки о прохождении предрейсового и послерейсового контроля.
- Одометр — внесение показаний пробега.
- Замена водителя — оформление замены в рейсе.
- Переадресовка — изменение пункта выгрузки.
Это не замена учётной системы и не кабинет юриста. Офис по-прежнему живёт в 1С:ERP или 1С:КА: статусы рейса, связь с отгрузкой, контроль просроченных титулов. Приложение — руки участников на линии.
Важно: Работать в мобильном приложении 1С-ЭПД с электронными перевозочными документами могут не только водители, но также медики, механики и ответственные за показания одометра. Перечень сведений о пользователе зависит от его роли. Полная информация о поддерживаемых ролях доступна при регистрации на 1C.S-ALPHA.RU — в личном кабинете нашего сервиса.
2. Три настройки, без которых раздача логинов бесполезна
Прежде чем выдавать водителям доступы, нужно зафиксировать матрицу «роль — схема обмена — вид подписи — устройство». Без этого массовая раздача логинов приведёт к хаосу.
2.1. Схема обмена
В 1С-ЭПД существует два рабочих контура для водителя по ЭТрН:
- Обмен проектами титулов внутри организации — водитель подписывает документ, который затем отправляет логист. Подходит для компаний, где все участники перевозки работают в одной системе.
- Обмен напрямую с другими участниками — водитель подписывает и отправляет документ контрагенту напрямую. Подходит для рейсов с внешними транспортными компаниями.
Если часть рейсов «свои», а часть — с внешней ТК, это две схемы, а не одна галочка «как у всех».
2.2. Вид подписи
Водитель может подписывать документы разными видами подписи:
- Простая электронная подпись (ПЭП) — используется для внутреннего документооборота, когда все участники доверяют друг другу. Не требует КЭП.
- Усиленная неквалифицированная электронная подпись (УНЭП) — используется для обмена с внешними контрагентами. Выпускается бесплатно через мобильное приложение.
- Квалифицированная электронная подпись (КЭП) — используется, если контрагент требует. Требует наличия сертификата и токена.
Важно: вид подписи должен быть выбран до подключения водителя. Если водитель в рейсе, а нужной подписи нет — документ не подписать.
2.3. Устройство и требования к нему
Мобильное приложение 1С-ЭПД доступно для Android и iOS. Требования к устройству:
- Android: версия 8.0 и выше, поддержка NFC (для работы с токенами).
- iOS: версия 14.0 и выше. Для работы с КЭП может потребоваться Rutoken Bluetooth.
- Интернет: приложение работает офлайн, но для отправки документов нужен доступ в сеть.
3. Пошаговое подключение водителя
Шаг 1. Включение режима мобильного приложения в 1С
- Откройте журнал «Электронные перевозочные документы» в 1С.
- Нажмите кнопку «Еще» и установите флажок «Режим использования мобильного приложения».
- После этого в журнале появится новая колонка «Мобильное приложение», в которой будет отображаться статус подключения.
Шаг 2. Подключение пользователя
- В журнале ЭПД нажмите «Еще» и выберите «Взаимодействие с мобильным приложением».
- Откроется справочник «Мобильные устройства 1С-ЭПД» со списком всех подключённых пользователей.
- Нажмите кнопку «Подключить» — откроется форма подключения.
- Укажите данные водителя:
- ФИО, ИНН, СНИЛС — обязательные реквизиты.
- Контактный телефон — для экстренной связи.
- Сведения о водительском удостоверении — серия, номер, дата выдачи.
- Выберите роль «Водитель».
- Выберите схему обмена — «Внутри организации» или «Напрямую с другими участниками».
- Выберите вид подписи — ПЭП, УНЭП или КЭП.
- Укажите виды документов, с которыми будет работать водитель: путевой лист и/или транспортная накладная.
- Нажмите «Сгенерировать код» — система сформирует регистрационный код.
Шаг 3. Регистрация на устройстве водителя
- Водитель устанавливает мобильное приложение 1С-ЭПД на смартфон или планшет.
- При запуске приложение запросит код регистрации — водитель вводит код, полученный от логиста.
- После ввода кода водитель подключается к организации и готов к работе.
- При первом подключении водитель задаёт ПИН-код, который будет использоваться для подтверждения операций.
Важно: Для корректной работы приложения на устройстве водителя должен быть установлен актуальный сертификат Минцифры. Если сертификат не установлен — приложение не сможет корректно работать с подписями. Полная инструкция по установке сертификата доступна при регистрации на 1C.S-ALPHA.RU.
4. Работа водителя в приложении: погрузка, перевозка, разгрузка
4.1. Погрузка груза
- Водитель открывает раздел «Погрузка» и сверяет данные грузоотправителя.
- В разделе «Подробно» доступны характеристики груза и сведения о возможных штрафах за нарушение условий перевозки.
- Если груз относится к опасным, рядом появляется специальная отметка.
- Водитель может:
- Подтвердить погрузку — подписать титул «Водитель (приём груза)».
- Добавить замечания — если есть расхождения.
- Отказаться от перевозки — если условия не соответствуют.
- После подтверждения условий у логиста напротив накладной отображается фамилия водителя.
4.2. Перевозка и показания одометра
В пути водитель может вносить показания одометра. Если ответственный за показания одометра — не водитель, а механик, он также подключается к приложению с соответствующей ролью.
4.3. Разгрузка груза
- При прибытии на место выгрузки водитель открывает раздел «Разгрузка».
- Сверяет данные грузополучателя.
- Подписывает титул «Водитель (сдача груза)».
- При необходимости вносит замечания или подтверждает сдачу груза.
5. Частотные ошибки при работе с мобильным приложением
Ниже приведены ошибки, которые встречаются чаще всего. По каждой указана причина и способ решения.
| № | Ошибка | Причина | Решение |
|---|
| 1 |
Приложение видит токен, но не видит сертификат |
Сертификат не установлен на устройстве или не привязан к токену |
Установить сертификат Минцифры. Проверить, что токен распознаётся устройством. Перезапустить приложение |
| 2 |
После авторизации в приложении в 1С не изменяется статус мобильного устройства |
Приложение не синхронизировалось с 1С или используется неверный код |
Проверить, что введён актуальный код регистрации. Перезапустить приложение. Проверить соединение с интернетом |
| 3 |
Не генерируется код для подключения водителя |
Используется старый сертификат или не выбран вид подписи |
Проверить сертификат, используемый для регистрации водителя. Если используется старый сертификат — выбрать актуальный и повторить генерацию кода |
| 4 |
Одна учётная запись на всю колонну |
Логист создал одно подключение для всех водителей |
Создать отдельное подключение для каждого водителя. Каждый водитель должен иметь свою учётную запись и свой ПИН-код |
| 5 |
Роль водителя выдана медику «чтобы посмотреть» |
Неверное распределение ролей |
Медик должен быть подключён с ролью «Медик», а не «Водитель». У каждой роли — свой набор доступных документов |
| 6 |
Подпись не доехала до устройства |
Сертификат не синхронизирован с приложением |
Проверить, что сертификат установлен и активен. Перезапустить приложение. Если используется токен — проверить подключение |
| 7 |
Водитель не может подписать титул: «Нет действующей подписи» |
Срок действия сертификата истёк |
Выпустить новый сертификат или использовать УНЭП, если контрагент допускает |
Частая причина ошибок с подключением водителя: использование одного устройства несколькими водителями без создания отдельных учётных записей. Это приводит к тому, что документы подписывает «сменный телефон», а не конкретный человек. В случае спорной ситуации доказать, кто именно подписал документ, невозможно.
6. Особенности работы на iOS и Android
6.1. Android
- Поддерживается работа с NFC-токенами (Рутокен, JaCarta).
- Для работы с КЭП может потребоваться подключение токена через USB-OTG или Bluetooth.
- Приложение доступно в RuStore, Google Play.
6.2. iOS
- Для работы с КЭП требуется Rutoken Bluetooth или аналогичный токен.
- При подключении Госключ может не происходить переход на Госуслуги. Решение: установить сертификат Минцифры, скачать Яндекс Браузер и назначить его браузером по умолчанию.
- Приложение доступно в App Store.
7. Чек-лист перед первым рейсом водителя
Перед тем как отправить водителя в рейс с мобильным приложением, проверьте:
| № | Что проверить | Как проверить |
|---|
| 1 | Водитель подключён с ролью «Водитель» | Справочник «Мобильные устройства 1С-ЭПД» в 1С |
| 2 | Выбрана правильная схема обмена | Форма подключения водителя в 1С |
| 3 | Выбран вид подписи, доступный водителю | Форма подключения водителя в 1С |
| 4 | Сертификат установлен и действителен | Настройки устройства водителя |
| 5 | Приложение установлено и подключено к организации | Мобильное приложение на устройстве водителя |
| 6 | ПИН-код задан и известен водителю | Приложение на устройстве водителя |
| 7 | Проведена тестовая подпись документа | Тестовый рейс или тестовый документ |
Совет: перед массовым подключением водителей проведите пилот на двух-трёх сотрудниках. Это позволит выявить проблемы на раннем этапе, когда их ещё легко исправить. Наши специалисты могут помочь с настройкой мобильного приложения и проведением пилота — оставьте заявку на нашем сайте.
Короткие выводы
- Сначала матрица, потом раздача логинов. Определите для каждого водителя роль, схему обмена, вид подписи и устройство.
- Отдельная учётная запись для каждого. Одна учётка на колонну — путь к потере контроля над подписями.
- Проверяйте сертификаты. Истёкший или не установленный сертификат блокирует подписание.
- Тестируйте до массового запуска. Пилот на 2-3 водителях выявит проблемы, которые не видны в теории.
- Учитывайте особенности iOS. Для работы с Госключ может потребоваться Яндекс Браузер по умолчанию.
- Используйте чек-лист. Перед первым рейсом проверьте все пункты из раздела 7.
Полная информация о работе водителя в 1С-ЭПД — включая детальные инструкции по подключению, настройке подписей, работе с токенами и разбор всех типовых ошибок — доступна при регистрации на 1C.S-ALPHA.RU в нашем личном кабинете. Там же можно оставить заявку на консультацию специалиста по настройке мобильного приложения для ваших водителей.
